MPG-EXTRA — кондиционер поверхности металла (масла)
60 $
+380 (67) 489-10-40
MPG-EXTRA
*Кондиционирует и Восстанавливает Поверхность Металла
*Улучшает Работу Двигателя снижает трение, коррозию, уменьшает нагрев и образование ржавчины.
MPG-EXTRA — это усовершенствованный кондиционер поверхности металла, который образует молекулярные связи, которые, в свою очередь, химически реагируют с металлическими соединениями, образуя при этом необычайно прочную поверхность. Это снижает трение, коррозию, уменьшает нагрев и образование ржавчины.
MPG-EXTRA разработана для восстановления металла коленчатого вала, шатунов и смежных частей двигателя внутреннего сгорания.
Одна бутылочка восьми унций (236,8 мл. ), добавленная в картер, утроится качество масла в вашем двигателе, примерно, на 12,000 миль. Дозировка рассчитывается как 2 унции (59,2 мл. ) на 1 кварту масла (946 мл. ) каждые 6 месяцев.
Одна бутылочка восьми унций (236,8 мл. ), добавленная в картер, утроится качество масла в вашем двигателе, примерно, на 12,000 миль. Дозировка рассчитывается как 2 унции (59,2 мл. ) на 1 кварту масла (946 мл. ) каждые 6 месяцев.
Этот продукт также может быть эффективно использован для улучшения работы трансмиссии, как автоматической, так и механической, так как он полностью совместим со всеми гидравлическими жидкостями, минеральными и синтетическими маслами.
Применение тех же самых восьми унций (236,8 мл. ) для этой цели рекомендуется на 24,000 миль.
Применение тех же самых восьми унций (236,8 мл. ) для этой цели рекомендуется на 24,000 миль.
Благодаря тому, что MPG-EXTRA предохраняет металлические поверхности от загрязнений и вредного воздействия твердых частиц и имеет высокий диапазон рабочих температур, то он может использоваться везде, где применяются обычные смазочные материалы.
При всех других видах использования необходимо придерживаться соотношения (1 к 16) для эффективных результатов восстановления. Это включает в себя использование компрессоров, разных подшипниковых узлов, насосов, рулевого управления, моторов, универсальных соединений, дифференциалов, редукторов и гидравлических систем.
При всех других видах использования необходимо придерживаться соотношения (1 к 16) для эффективных результатов восстановления. Это включает в себя использование компрессоров, разных подшипниковых узлов, насосов, рулевого управления, моторов, универсальных соединений, дифференциалов, редукторов и гидравлических систем.
Происходят следующие моменты улучшения работы двигателя:
• Увеличение мощности
• Увеличение крутящего момента
• Повышение эффективности использования топлива
• Снижение выбросов
• Резкое снижение перегрева и износа
• Очищение металлических поверхностей от опасных загрязнений, нагара и смолы.
• Увеличение мощности
• Увеличение крутящего момента
• Повышение эффективности использования топлива
• Снижение выбросов
• Резкое снижение перегрева и износа
• Очищение металлических поверхностей от опасных загрязнений, нагара и смолы.
Комментариев нет:
Отправить комментарий