3.Дозировка для средств MPG

ЗДЕСЬ ВЫ МОЖЕТЕ ОЗНАКОМИТЬСЯ С РЕКОМЕНДУЕМЫМИ ДОЗИРОВКАМИ ДЛЯ СРЕДСТВ СЕРИИ MPG

  Производитель рекомендует другие дозировки, больше нижеописанных. К счастью, практика показывает, что на российском топливе дозировку нужно значительно уменьшить, не теряя эффекта от использования средства. 

Следует учесть, что в разных регионах нашей страны качество топлива также сильно разнится. Соответственно, нужно подбирать подходящую дозировку самостоятельно, следуя нашим рекомендациям. 

MPG-BOOST

Для бензина:

Количество литров, заливаемых в бензобак при первом использовании - на каждые 10л бензина - 1,5-1,8 мл средства. Зимой - 2-2,5 мл. Заливать полный бак!
После использования первого бака рекомендуем перейти на использование 0,8 -1,5 мл средства на 10 л бензина.  Растворяется в течении 10 минут. Начинать с 0,8 мл, если эффект будет не ярко выраженным, дозировку увеличивать до 1,5 мл. Норма для зимы - 1,5 мл на 10 л бензина.
Вливать со шприца перед заправкой!

Для дизельного топлива:

Количество литров, заливаемых в бензобак при первом использовании - на каждые 10л дизтоплива - 2-2,5 мл средства.
После использования первого бака рекомендуем перейти на использование 1,5 мл на 10 л. в теплое время года и 1.8-2 мл в зимнее время.  Растворяется в течении 10 минут. 
Вливать со шприца перед заправкой!

MPG-CAPS

Перед первым использованием необходимо добавить двойную дозировку на полный бак топлива. Далее, перед каждой заправкой продукт бросают в бензобак в зависимости от количества заправляемого горючего, затем заполняют топливом. Лучше, закинуть таблетку вечером перед стоянкой, а к утру топливо будет полностью готово. Во избежание передозировки средства (как следствие, снижения эффективности), максимально полностью выкатывайте каждый бак и каждый раз  заправляйте полный бак. Использовать лучше в теплое время года, в связи с длительным растворением.

Для бензина:

Количество литров, заливаемых в бензобак/таблетка
50 – 60 л       0,5 таблетки
100 – 120 л     1 таблетка
После использования 1 – 2 баков можно перейти на использование 0,5 таблетки на 45л бензина. Смотрите самостоятельно по расходу топлива на машине. При температуре ниже 0° таблетку желательно измельчать перед добавлением в бак или переходить на использование MPG BOOST. Время растворения таблетки при 20° – 2-3 часа.

Для дизельного топлива:

Количество литров, заливаемых в бензобак/таблетка
25 – 30 л      0,5 таблетки
50 – 60 л      1 таблетка
75 – 90 л      1,5 таблетки
100 – 120 л   2 таблетки
После использования 1 – 2 баков можно перейти на использование 0,5 таблетки на 30л дизельного топлива. При температуре ниже 0°, таблетку желательно растворить в бутылке с дизельным топливом при комнатной температуре, а затем залить перед заправкой в бак в нужной пропорции.
Время растворения таблетки при 20° – 6-8 часов.

MPG-MEGA-CRUMBS (для объемных баков)

1 тубик (5 грамм) на 500 – 700л при каждой заправке (дозировка производителя). На российском топливе, 1 тубика хватает почти 2 тонны дизеля. Для этого 1 туб растворяем в 1 литре дизеля и добавляем полученный раствор, исходя из нормы 100 мл раствора на 200 литров дизеля. Если в вашем регионе на данной дозировке нет результата, увеличиваем до 200 мл раствора на 200 литров  дизеля.

Можно использовать как на дизеле, так и на бензине.

Применяя технологию MPG, вы гарантированно получите увеличение от 7 – 14% автопробега на единицу топлива (офиц. данные FFi на евробензинах). Реально полученные результаты в России, в среднем 15 – 20%. Рекомендуем предварительно очистить топливную систему с помощью продукта MPG-MAX-PRO . Важно помнить, что использование продукта необходимо продолжать, чтобы поддерживать каталитическое покрытие. Если вы продолжите применение этой уникальной технологии, вы будете наблюдать увеличение пробега на единицу расхода горючего и снижение вредных эмиссий. Однако, если применение продукта прекратить, каталитическое покрытие будет постепенно рассеиваться, и благоприятный эффект прекратится.

———————————————————————-

НАШИ РЕКОМЕНДАЦИИ, ИЛИ ПОЧЕМУ НЕ ВИДНО РЕЗУЛЬТАТОВ

Превышение дозы не повредит двигателю, но делать это нецелесообразно – экономии, наоборот, не будет! Напоминаем, что продукт не может не работать! На самом деле вопрос не в самом продукте, а в том, как мы его применяем и умеем разбираться в причинах.

Если вы не наблюдаете видимых результатов, причины могут быть следующие:

• САМАЯ ПЕРВАЯ И НАИБОЛЕЕ ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА - Сильное загрязнение свечей, дроссельной заслонки или форсунок.

Обязательно съездите на СТО и проверьте состояние. Чтобы был эффект экономии машина должна быть в нормальном техническом состоянии. Сильный слой нагара не исчезнет сам собой, его придется убирать механически. Только тогда продукт сможет работать в полную силу. Продукция MPG - это не лекарство от уже имеющейся болезни, а витамин для профилактики!

• В горловине бензобака имеется клапан (или сеточка).

   Вы можете легко это проверить, вставляя тонкий резиновый шланг в горловину бака до упора. Если клапан присутствует, то Вам следует предварительно растворить MPG-CAPS в бензине или дизтопливе в бутылке и использовать готовый концентрат перед заправкой топливом или измельчить и высыпать в горловину бака, а затем заправиться.

• Неправильная дозировка (передозировка).

   В разных странах состав и качество топлива всегда разные. Если у машины нет результата или начался перерасход топлива – нужно уменьшить использование MPG на 25 – 50%, чтобы увидеть, улучшаются ли ваши результаты. Если бак 40л и он полный, то использовав 10 – 15л бензина можно просто долить бензин до полного бака без MPG. Если нет видимых результатов – пропустите использование продукта для 1 – 2 бензобаков. Затем, используйте продукт в более низкой дозе. Не спешите с результатами. Попробуйте проехать 400 – 600 км, прежде чем делать какие-либо выводы, а затем сделайте оценку результатов. Правильно подобранная дозировка - гарантия правильной работы средства.

• В камере сгорания очень большой слой нагара.

  Продолжайте использовать добавки к топливу MPG. Можно использовать с очистителем топливной системы MAX-PRO. Желательно проехаться на хорошей скорости по трассе 300-500км. Лучше применить более жесткие способы прочистки.

• Отрегулировать клапана в машине.

  При диагностике двигателя обращать внимание на клапана. Дело в том, что MPG убирает нагар с клапанов, соответственно увеличивается зазор и расход топлива, если клапана регулируемые – нужно это сделать. Обязательно использование MAX-PRO, поскольку там нагар отходит неравномерно, и зазор может колебаться. Отсюда и перерасход топлива. Тем более, если машина большую часть времени эксплуатируется в городском режиме.

• Проверить компрессию.

   Если она существенно меньше нормы, то из-за чрезмерной потери высокой температуры и степени сжатия – машина может быть мощнее и динамичнее, но экономии не будет.

• Поменять заправку.

  Может быть сильный недолив топлива, особенно если вы чувствуете, что динамика машины изменилась или очень плохое качество бензина. Проверить недолив можно заправив на этой заправке 10л канистру.

• В вашем топливном баке есть вода.

   Если вода присутствует на дне топливного бака, MPG-CAPS может упасть туда и попадает в ловушку, так как MPG-CAPSпрактически не растворяется в воде. Решение состоит в том, чтобы или удалить воду или растворить MPG-CAPS перед добавлением в бак. Когда нет возможности предварительно растворить капсулу, измельчить на листике бумаги и высыпать в горловину бака, а затем заправиться. Если машина стала динамичнее – значит, в баке точно есть вода и ее необходимо удалить.

• Неправильное измерение расхода топлива.

  Водители не всегда имеют точное представление о расходе топлива на своем автомобиле. Поэтому и сокращение расхода не воспринимается как факт. Если Ваша машина стала мощнее, динамичнее, тише и мягче работать, при трогании машины с места меньше давите на акселератор, значит MPG, работает. Можно в этом убедиться от обратного – поездите 2-3 бака без MPG, и Ваш расход топлива снова станет прежним, т. е большим (проверено не на одной машине)

ВНИМАНИЕ: Не полагайтесь на бортовой компьютер автомобиля! Лучше всего делайте записи пройденного расстояния – по спидометру, и количество заправленного топлива. Вычисления лучше всего вести вручную (используя калькулятор, карандаш и бумагу). Эффект заметнее на трассе.

• Агрессивный стиль вождения.

  Если Вы испытываете увеличение мощности и улучшение динамики разгона, но никакого существенного сокращения расхода топлива нет, то это происходит, вероятно, из-за очень агрессивного стиля езды, сильных пробок или еще идет очистка камеры сгорания и экономию вы заметите чуть позже. Можно убедиться, проехав по трассе 100-300км. Результат сразу появится

• Использование MPG-CAPS в сильные морозы.

Обычно водители не учитывают прогревы автомобиля, зимнюю резину, пробуксовку, снег и т.д. В городском режиме в среднем зимой экономия составляет 10-15%, а при запуске холодного автомобиля 5-7 раз в день может составлять 5-10%. У таксистов может быть летний расход топлива как без MPG-CAPS (необходимо применять MPG-EXTRA). Интервал замены масла увеличивается до 30 тыс. км и моторесурс двигателя в 2-3 раза, существенно облегчается запуск зимой и уменьшается время прогрева двигателя.